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发动机“游车”故障诊断排除

发布时间:2022-03-19|栏目:农机知识|浏览次数:0

       “游车是发动机转速不稳的俗称。即发动机运转时,尽管加速踏板固定在某一位置,但发动机的转速仍在较大的范围内周期性地忽高忽低地变化,而且加速时要经较长一段时间后才能使转速升高,且动力不足,减速时松开油门踏板要经过较长一段时间转速才能降低,即加速或减速反应迟缓,转速变化不及时,发动机无力。

原因

      发动机转速不稳的实质是调速功能变差。主要是由于喷油泵和调速器内部运动件阻力过大或配合间隙过大,使调速器的灵敏度下降,循环供油量的改变滞后于转速的变化,其原因如下:

       (1)喷油泵油量调节拉杆,即齿条移动不灵活。

       (2)喷油泵凸轮轴轴向间隙过大。

       (3)喷油泵供油调节拉杆上固定的拔叉与调节臂配合间隙过大,油量调节齿杆与齿圈的间隙过大。

       (4)供油调节拉杆与拔叉,齿圈与柱塞旋转套筒,松动或变形、妨碍了循环供油量的及时调节。

       (5)调速器内部机油太脏、太少或过稠。

       (6)调速器内运动件配合过紧,阻力大。

       (7)调速器内运动件各连接处磨损过多而松旷。

       (8)调速器弹簧变形或折断。

       (9)调速器飞锤收张距离不一致。

       诊断与处理方法

       (1)首先检查调速器内机油是否过少、过脏或过粘。如果机油数量不足或过脏、过粘,应检查出故障原因并排除。

       (2)若机油数量、质量符合要求,可拆下喷油泵检视窗盖板,用手捏住油量调节拉杆,或齿杆,使拉杆,或齿杆,前后移动来检查其松紧度,适用于型泵。 如果油量调节拉杆移动阻力较大,说明是拉杆,或齿杆,与支承孔配合过紧或弯曲变形或拉伤或锈蚀或被异物卡滞,运动不灵活。应拆下调速器盖,将油量调节拉杆,即齿杆与调速器脱开,然后再进一步确认油量调节拉杆移动阻力大小。若阻力仍然较大,说明前述检查正确,应进行分解排除,若能在小范围内前后移动自如,说明拉杆,即齿杆弯曲变形、齿圈变形,应换件修理或矫正。 如果拉杆与调速器脱开后运动自如,则说明故障在调速器内。

         (3)如果用手捏住油量调节拉杆来回移动灵便,说明配合件间隙过大或固定螺钉有松动。如果前后移动拉杆或齿杆的同时,用一手捏住拔叉或齿圈,感觉有相对移动,说明螺钉松动,应紧固。齿杆与齿圈的齿隙过大也可造成游车

        (4)若上述检查结果正常,则是调速器各连接点松旷,如飞锤销孔座架连接处,拉杆,或齿杆,与调速杠杆连接处等。

        (5)检查调速器弹簧是否变形,各飞锤收张距离是否一致。否则应调整到对应飞锤收张距离相等为止。

        (6)最后检查凸轮轴轴向间隙。


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